viernes, 6 de mayo de 2011

ASAMBLEA NACIONAL ABRIL 2011


En la ciudad de Villa Alemana, a 16 de abril de 2011, la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios de Chile, reunida en asamblea ordinaria de acuerdo a sus Estatutos y a lo dispuesto en el artículo 255 del Código del Trabajo y con la asistencia de los dirigentes de los Sindicatos de las Empresas Portuarias Estatales de Arica a Punta Arenas, se adoptan los siguientes acuerdos:

La asamblea, por unanimidad, aprueba la cuenta de Gestión del Directorio presentada por el Presidente de Fenatraporchi Hernán Bravo y la Cuenta Económica entregada por el Tesorero Daniel Arriaza. En el mismo sentido se aprueban los documentos presentados por las Asesorías de la organización y se resuelve difundirlos al interior de las empresas portuarias estatales.

La Fenatraporchi, ratifica como sus objetivos esenciales como organización sindical, la protección del empleo, del trabajo decente, del desarrollo armónico del país y de los derechos fundamentales de todas las personas. En este sentido apoyamos las reivindicaciones sociales y laborales levantadas por la Central Unitaria de Trabajadores, como son: la ampliación de la cobertura del derecho a post natal, medida indispensable para la protección de los niños y niñas en su etapa de formación elemental; la igualdad de remuneraciones entre hombres y mujeres que desarrollan las mismas funciones y roles en las empresas; la eliminación del multi Rut para fines laborales; la adopción de las propuestas de prevención de seguridad e higiene levantadas por la Comisión constituida a los efectos; la sindicalización automática con desafiliación voluntaria; y el fortalecimiento del derecho a huelga al interior de la negociación colectiva.

La Federación apoyará toda iniciativa tendiente a favorecer el Cabotaje, la industria de los Cruceros y la descentralización de la recaudación de utilidades generadas por las Empresas Portuarias Estatales. Sin perjuicio de lo anterior, esta organización sindical reitera que el tratamiento de todas las materias que inciden en la eficiencia del sector portuario debiera ser tratado de forma sistémica y no inorgánica (Ley General de Puertos) como parece ser la intención actual del Ejecutivo.

La Fenatraporchi reafirma su postura en cuanto que los siguientes requerimientos al Estado siguen siendo urgentes:

Radicar la planificación estratégica de la política portuaria nacional en el Ministerio de Transportes, a quién corresponde por ley esta función.

Preparar un Proyecto de Ley General de Puertos que ordene y jerarquice a las diversas instituciones que intervienen en el sector, organice la planificación territorial, el uso del borde costero, elimine el trabajo precario y fomente todo tipo de actividades económicas dentro del marco de la ley 19.542.

Mantener la actual anarquía en que se desarrollan los diversos proyectos del sector, provoca absurdos como la preliminar eliminación de los puertos de Punta Arenas del proyecto de plan regulador comunal, inconsistencias como el aumento de las tarifas a las actividades pesqueras en Talcahuano y otras ineficiencias.

En defensa de los derechos de los trabajadores de las empresas portuarias públicas se resuelve:

Mantener la conquista sindical de esta Federación desarrollando un conjunto de acciones administrativas, judiciales y políticas para rechazar el dictamen Nº 77.179 de 22 de Diciembre de 2010 de la Contraloría General de la Republica.

Promover la igualdad de condiciones laborales y contractuales en las diversas empresas, en particular, en lo relativo a la protección social de los (as) trabajadores (as) que puedan ser despedidos (as) por efecto de las concesiones de terminales portuarios u otras decisiones de reestructuración de las empresas. Todo ello, en consonancia con el Acuerdo del Senado Nº179/SEC/11 de 01 de marzo de 2011.

Llamar a todas las organizaciones sindicales de base a adaptarse con flexibilidad a los requerimientos modernos de participación en las redes sociales y todo otro medio idóneo para discutir sobre las materias propias y toda aquella que amerite incorporar la mirada de la organización sindical.

ASAMBLEA NACIONAL ABRIL 2010


Con la asistencia de los dirigentes sindicales de los puertos de Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, San Antonio, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas, la Federación Nacional de Trabajadores Portuarios de Chile, se reunió para celebrar su asamblea nacional en el Centro de Eventos “Entre Valles” en la ciudad de Villa Alemana, los días 23, 24 y 25 de abril de 2010. Esta Asamblea, fue una síntesis y reflexión de lo logrado, un reconocimiento por el trabajo político sindical realizado. Los resultados objetivos de este trabajo sindical fueron los siguientes compromisos:

La Fenatraporchi, ante el cambio de Gobierno producido en el país, estima necesario declarar que sus objetivos esenciales como organización sindical, mantienen plenamente su vigencia y urgencia. En consecuencia, la protección del empleo, del trabajo decente, del desarrollo armónico del país y de los derechos fundamentales de todas las personas, continuará siendo el eje de nuestra actividad sindical.

La Federación es una institución democrática, como tal, postula un estado donde la participación de los ciudadanos y, en particular, la voz de los trabajadores sea fomentada, respetada y escuchada, por la Administración, la empresa y la sociedad civil en su conjunto. Fenatraporchi es parte y adhiere a la política laboral y social definida por la Central Unitaria de Trabajadores y en lo concreto llama a todos sus socios a participar de las actividades de conmemoración del 1º de mayo que organice la CUT a lo largo del país

Las nuevas autoridades deberán enfrentar una industria portuaria en un punto de inflexión. El peligro de la concentración monopólica, el desorden institucional y las ineficacias que le son propias, el empleo precario, entre otras debilidades del modelo, limita gravemente el desarrollo de los puertos y del país.

La Fenatraporchi intentará colaborar junto a todos los actores de la industria en destrabar estas situaciones, para lo cual, propondrá al Ejecutivo la adopción de las siguientes medidas inmediatas:

Radicar la planificación estratégica de la política portuaria nacional en el Ministerio de Transportes, a quién corresponde por ley esta función.

Preparar un Proyecto de Ley General de Puertos que ordene y jerarquice a las diversas instituciones que intervienen en el sector. No hacerlo cuesta puestos de trabajo, como actual limitación a los cruceros; calidad de vida, como en la relación ciudad-puerto y desorganiza las inversiones públicas y privadas en el sector.

Nombrar directorios comprometidos con aumentar el valor de las empresas portuarias públicas. Estas empresas son herramientas al servicio de las regiones donde se insertan, cuya actividad no termina con la concesión de sus recintos, sino que, utilizando las posibilidades de gestión de la ley 19.542 permiten crear actividad, empleo y riqueza.

Suspender las licitaciones de terminales portuarios públicos hasta definir la política de desarrollo en el sector. Hoy se enfrentan diversas alternativas de desarrollo portuario: construir un puerto de nivel sudamericano; privilegiar una ciudad en perjuicio de otra; favorecer la ampliación de los actuales concesionarios; entregar la operación de puertos públicos sin inversiones significativas, etc.
Estas materias, exigen una discusión profunda y reflexiva donde prime el interés general sobre el particular y donde sean escuchados todos los sectores, la que debe culminar con una política orgánica de desarrollo portuario en beneficio de todos los chilenos, que hoy no existe.

La suspensión de las licitaciones en marcha del puerto de Coquimbo y de los Espigones de San Antonio y Valparaíso, permitirá adoptar estas decisiones sin la presión de grupos de interés, lo cual es plenamente consistente con la realidad de las cargas proyectadas, como consecuencia de la crisis económica que afecto la industria el año 2009.

Enviar un Proyecto de ley que erradique el trabajo precario de los puertos. El contrato de trabajo de portuario eventual es el símbolo de la precariedad desde cualquier punto de vista, y sólo beneficia a ciertos empresas de muellaje las que endosan sus utilidades al gasto social que debe asumir el estado, en los planes de capacitación, redes de protección y planes de desvinculación que se otorgan año tras año a estos trabajadores sin empleador.

El terremoto y maremoto del 27 de febrero pasado dañó los puertos de Valparaíso, San Antonio y San Vicente, pero destruyó completamente el Puerto de Talcahuano. Proponemos al Gobierno la adopción de un Plan de Reconstrucción de este puerto que privilegie su rol pesquero, turístico e inmobiliario, iniciativa que reconstruirá una parte muy importante de la zona cero, creando empleos estables para numerosos trabajadores.

En este sentido proponemos al Gobierno adoptar la decisión de financiamiento de este proyecto, destinando el 100% de los recursos que la Empresa Portuaria Talcahuano San Vicente recupere por aplicación del seguro comprometido a este fin.

En defensa de los derechos de los trabajadores de las empresas portuarias públicas se resuelve:

a) Promover la presentación a los nuevos directorios y al presidente del Sistema de Empresas Públicas de todas las materias laborales pendientes o postergadas por la anterior administración.

b) Promover la igualdad de condiciones laborales y contractuales en las diversas empresas.

c) Promover la acción coordinada de los representantes de los trabajadores en los directorios, de modo de plantear de mejor forma la voz de los trabajadores en todas las instancias donde sea posible.

d) Continuaremos con los esfuerzos de educación sindical para todos los trabajadores y dirigentes de nuestra organización.


Fuente: Fenatraporchi